盐田，蛇口，南沙刚刚有好转，马来西亚又封国了

　　最近两周，盐田的国际集装箱码头（YICT）遭遇严重延误，导致供应链中断的程度超过了今年3月苏伊士运河搁浅。现在问题已经扩散到蛇口和南沙周边港口，更多的货物开始通过厦门港转移。

　　盐田

　　自5月21日以来，YICT在COVID-19爆发后关闭了西码头，导致东码头剩余产能大幅下降至30%。从那时起，远洋运输公司几乎取消了6月第一周内所有的船只停靠港口。

　　无数的集装箱在港口、周围的公路和郊区等待出口，但这些货物预计最多会延误14天，甚至需要更多时间才能结清积压的货物。由于进港船只绕道盐田前往其他码头，交通拥堵也对集装箱设备供应造成不利影响。

　　蛇口，南沙

　　附近的蛇口和南沙港口也因从盐田转移的额外流量而出现拥堵。从深圳蛇口港出口的货物，只在船只预计到达时间前3天接受出口集装箱。对于通过广州南沙港转运的货物，预计进港和空箱提货都将延迟9小时。随着积压货物的复杂性增加，海运卡车运输变得越来越困难。

　　马来西亚

　　2021年6月14日前，马来西亚进入全面封锁状态，许多工厂已经关闭，所有预定到马来西亚的海运订舱，必须在提前发货锁定仓位。