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　　长城汽车网红车型命数大短！

　　花瓣金融原創

　　股票价格挺火，但产销量却难掩低迷。

　　6月8日晚，长城汽车公布2021年5月产供销周刊。5月，企业完成生产量80950辆，同期相比仅提高0.76%，环比下降9.90%；完成销量86965辆，同比增加6.18%，环比下降5.25%。

　　与此相对应的是，5月中国理论新能源客车零售销量165.五万辆，同比增加1.1%，同比增长率0.8%。不难看出，安装国产货品牌殷切期望的长城汽车，销售市场主要表现好像并不顺心。

　　受此信息危害，6月9日，长城汽车股票价格立即开低2.59%，新房开盘价格38.70元/股。

销量水准持续山体滑坡

　　从系列产品品牌车系上看，做为中国汽车引领者的长城汽车，最近一直在走下坡。

　　在其中，被称作人民好车的长城哈弗系列产品品牌，5月销量53849辆，同比增加仅3.73%，环比下降2.12%。

　　回首过去运营可发觉，企业集团旗下的长城哈弗系列产品品牌销量已持续半月下降。2021年3月-5月，长城哈弗系列产品品牌销量各自为67187辆、55018辆和53849辆。

　　与同期相比总体上行下行的销量水准对比，其主要表现毫无疑问十分异常。2020年3月-5月，长城哈弗系列产品品牌销量各自40337辆、57098辆和51915辆。

　　次之，做为网络红人的欧拉系列产品品牌，关注度亦发生了暴降。2021年3月-5月，欧拉系列产品品牌销量各自为13049辆、7476辆、3597辆。

　　与同期相比扶摇而上的销量对比，欧拉系列产品品牌持续几个月销量暴跌，集中体现出了企业新汽车系列产品也许仅仅昙花一现，并沒有不断荣誉很有可能。

　　此外，被长城汽车寄予希望的中高档汽车品牌WEY，其销量更加萧条。2020年5月，WEY系列产品品牌销量仅3011辆，同比减少39.96%，环比下降16.13%。

　　这一水准不但远远地落伍于竞争对手好意头集团旗下的领克汽车18059辆的销量，乃至败给奇瑞汽车新星UNI-K品牌6608辆的销量。

关键研发能力不够

　　从時间上看，做为创立于1984年的车辆品牌，长城汽车的发展历程可以说十分久远，但在近40年的发展历程中，长城汽车一直备受诸多的品质抨击。

　　在黑猫投诉在网上，网民意见反馈，买车一个月逐渐经常报常见故障，发动机爆震灯长亮，涡轮增压器无效，驱动力显著降低，车子难题多，隔三差五跑汽车4S店。

　　在汽车之家论坛社区论坛上，乃至有网民大呼：“哈佛大学有风险性，购车须慎重。”搞搞不懂，当时如何闭着眼睛买哈佛大学，中国人引以为豪的中华民族品牌，如何变成这一模样的质量！

　　此外，关键研发能力不够，也侧边体现出了长城汽车产品质量问题上的薄弱点。

　　据统计，在发展趋势全过程中，长城汽车关键采用反向产品研发发展战略，即开发产品前选中一款原型车，对动力系统、车内饰配备等开展效仿，并调整商品外型。简单上讲，说白了反向产品研发，更好像“剽窃”。

　　回首过去运营，长城汽车也曾因而数次深陷剽窃纠纷案件。如菲亚特汽车曾提起诉讼长城精灵小汽车剽窃；广州本田也曾提起诉讼哈弗H6涉侵权行为。在起诉中，纵然长城汽车对这种起诉均称其自身是独立专利权，但大部分起诉最终多以彼此庭外协商为终，这免不了让人心存疑虑。

　　此外，也有新闻媒体称，WEY品牌虽精准定位中高档，但其特性上并沒有很大的提升。以企业两大最热销车系哈弗H6、F7为例子，其与WEYVV5、VV6，除开外观设计、车内饰、精准定位有一定的差别外，技术性、质量并无不一样。在其中，汽车底盘悬架系统、驱动力与传动装置基本上如出一辙，乃至一模一样。

　　眼见着长城汽车一直没法摆脱关键研发能力不够的社交圈，回过头看同是中国人引以为豪的中华民族品牌比亚迪汽车，前不久已凭着不断深耕细作产品研发自主创新，当选2021年高考文综考题。在技术性迭代升级加速，别的汽车企业增加研发投入幅度的状况下，分毫难掩销售市场对长城汽车发展方向的焦虑情绪。

网红车型命数大短

　　实际上，近些年长城汽车一直在寻找提升品牌和价钱的吊顶天花板，运营中持续发布新汽车系、新品牌便是这一指导方针下的結果。但只叹不如人意，实际与期待通常相差甚远。

　　如2016年，长城汽车在创立中高档汽车品牌WEY时，企业老总曾放豪言壮语：“WEY的产品力彻底能够匹敌宝马X3。”

　　殊不知最后結果则是，5年过去，WEY品牌的销量不但连宝马X3的汽车尾灯在哪儿都没能见到，乃至同中国新星竞争对手对比，也是无法媲美。不得不承认，长城汽车在寻找提升层面，可以说出现异常艰辛。

　　外部来看，以类目打造出品牌是长城汽车常用的品牌发展战略。近些年，长城汽车各自打造出了小狗、初恋情人、好猫、赤兔等诸多网红车型。但是，从最近受欢迎的欧拉系列产品品牌销量暴降可发觉，企业网红车型并不具有可持续，短期内火爆，撞头终归多是歇火的运数。

　　信息表面，现如今长城汽车又发布了新单独品牌重型坦克，且一经公布，重型坦克又火热了一波，4月重型坦克品牌市场销售5500辆；5月，重型坦克品牌市场销售6090辆。只不过是，这又能持续多长时间关注度呢？

　　以类目打造出品牌，不停推广新品牌、新款车型，集团旗下车系多得令人看见眼花，而且在技术性和质量方面无不同之处，一旦顾客觉悟企业自身并无创意，随网络红人关注度一过，在网络红人这条道路上一直走到黑的长城汽车，又该拿哪些再次刺激性顾客热情付钱？

　　除此之外，论网络红人营造工作能力，随一众互联网技术新军陆续公布进场造成，在产品研发自主创新加营销推广集于一身的互联网技术新军眼前，长城汽车光凭营销推广所塑起的网络红人，又能有一些竞争能力？

　　以史为镜，长城汽车网红车型命数大短！

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