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　　在新一轮国家铁路规划中郑州回归原位。

　　我说在新一轮铁路规划中郑州的枢纽地位回归原位，并没有否认郑州的枢纽地位，是在说过去郑州的枢纽重要性被人为放大了，石家庄被人为压制了，看看下图，郑州的枢纽地位还有人们想象的那么大吗？是不是在被弱化？

　　1，石家庄、郑州、武汉这三座城市在没有人为干涉的情况下自然区位都属于枢纽城市。

　　2，石家庄在军事政治上更胜一筹，武汉更侧重经济，郑州更侧重交通。武汉和郑州都属于无遮挡四杀之地，动乱时候地位绝对比石家庄差，和平年代会比石家庄强。

　　3，通道头部武汉是上海绝对优于郑州的连云港和石家庄的青岛，你不要强词夺理说郑州也能通往上海，还北京广州都能通呢！我说的是通道头部，你采用别的方式通达那是要费时费力的，而且没在国家布局的重要通道也不会给你布局重要的车次。

　　4，不要说石家庄近十多年落后了没资格站在这比较，那08年之前的郑州几十年都是北方城市的倒数老二又怎么说？石家庄的落后也是暂时的人为的，过去石家庄经济一直是省会城市前十二名还好多年呢。

　　5，不要拿河南本地人多说事，我说的是整个通道，通道尾部武汉是川渝，人流和物流是最好的，石家庄是西北的中北部，在能源上强于郑州，郑州人流强于石家庄，能源强于武汉。

　　6，武汉经济和规模一直强于郑州、石家庄这是要正视面对的，郑州也赶上石家庄甩开石家庄狂奔，即使今后石家庄经济一直起不来，也不能否认它的天然枢纽的存在，它的枢纽地位是客观存在的。

　　7，郑州市位于欧亚大陆桥，这是它的区位优势，石家庄还位于大陆桥附桥位置呢！看下图的通道郑州通道和石家庄通道是在兰州汇合的。西安以西人流物流以后也可以不走郑州下图是明摆着的，不愿意承认也没办法，去京津可以西安━太原━石家庄━北京，去上海可以西安━襄阳━武汉━上海。我说郑州被弱化是事实。当然，西部物资进出口选择郑州到连云港还是最便捷的。

　　8，在河北省内讨论，保定攻击石家庄情有可原，在省外放在全国谈论，保定人也站在外人角度攻击石家庄，其品行已经很有问题了，希望保定人自重，客观参与，或者不要参与。

　　9，三个城市的枢纽地位表述向来就有，只是郑州是最新的表述，没听说过有关它的传统表述，武汉是九省通衢，石家庄是燕晋咽喉、南北通衢，郑州是欧亚大陆桥。郑州的传统表述是什么有知道的网友可以说一下？

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