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　　5月13日，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO(首次公开募股)可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所(隶属于纳斯达克集团)上市。上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。董事会还决定延长CEO的聘用期至2022年年底。

　　此次IPO项目旨在加速沃尔沃在电气化的转型，并全面推进智能电动科技能力建设。而沃尔沃汽车上市后，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。

　　重启IPO

　　业内分析认为，沃尔沃汽车公司正在全面加速电气化转型，全面推进智能电动科技能力建设，沃尔沃汽车上市是合理的发展策略，投资者参与可以助力其转型。

　　“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。” 沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示。

　　早在2018年，沃尔沃汽车曾对IPO可能性进行评估，当时估值约为300亿美元。今年3月份又有消息传出，表示吉利将重启沃尔沃汽车的IPO，在IPO完成之后，沃尔沃汽车将加速向电气化与智能化转型的进程。

　　其实，除了IPO这条路之外，沃尔沃和吉利曾一度考虑过合并事宜。但在今年2月，吉利取消了与沃尔沃的合并计划，转而决定将两家公司的电动车业务合并为一家新公司，并组建技术开发团队。

　　今年4月份的吉利汽车2020年业绩发布会上，在被媒体问及吉利汽车已放弃沃尔沃在瑞典、香港的上市计划，今年上半年吉利有没有得到其他的融资规划的时候，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示：“关于吉利和沃尔沃合并，我们去年2月10号向全球公布的有计划跟沃尔沃在股权上进行合并，并且在瑞典香港同时上市的这个计划。我们通过过去一年来跟沃尔沃的共同努力，已经找到了最佳的合并方案，就是我们在发动机上、采购上进行结构上的合并，其他的方面在现有的基础上进行更加紧密的合作。”

　　当时的公告显示，双方达成了最佳合并方案，此方案是在保持各自现有独立公司架构的基础下，继续拓展合作领域，在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作，发挥协同效应，实现业务整合的最大价值。

　　全面电气化转型

　　据悉，沃尔沃汽车此次IPO的核心目的是为了加速向电气化、智能化的转型。沃尔沃认为，传统燃油动力汽车的市场将逐年收缩，未来新能源车型将是市场主流。沃尔沃首席技术官Henrik Green表示：“从市场长期表现来看，坚持传统内燃机车型将失去未来。故此，我们坚定地致力于成为一家纯电动汽车制造商，并期望这一转型能够在2030年完成。” “要继续保持市场领先地位，我们必须加大对电气化车型和新的商业模式的投入。”

　　在2017年，沃尔沃汽车提出全面向电气化转型，计划2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年成为100%纯电豪华车企，这是全球第一家提出电动化迈进的豪华汽车企业。在智能化方面，沃尔沃计划从2022年起生产面向终端消费者的高度自动驾驶量产汽车。

　　为了契合电气化发展战略，沃尔沃将国内在售的XC40纯电版进行了调整，推出“油电同价”政策，而这一政策的全面落实也将加速沃尔沃在中国汽车市场的可持续发展。同时，在中国市场上，沃尔沃已经形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品布局。

　　吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“过去十年，我们全力支持沃尔沃汽车转型发展，巩固了沃尔沃的豪华品牌地位，提高了公司盈利水平。放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，抓住电气化转型的历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”

　　2020年，沃尔沃汽车在中国大陆市场以总销量166300辆，收获了全球市场有史以来单一市场的最高销量。今年4月份，沃尔沃汽车总销量为62724辆，同比增长97.5%。1—4月沃尔沃的累计销量为248422辆，比去年同期增长了51.8%。

　　业内人士认为，如果沃尔沃能够按时完成电气化发展战略，届时它将是全球为数不多的“仅生产新能源车型”的主机厂之一。

（文章来源：华夏时报）

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