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　　云南的怒江峡谷，是地界第二大峡谷，两岸悬崖峭壁、层峦叠嶂，谷底则是江水奔腾、怒火如雷。抗日战争时期，中国物资的生命线——缅甸公路，就横穿峡谷，从山顶乘车，盘旋而下，也需要一个多小时，才能到达峡谷底部。

　　在这里有一座横跨大江的钢索桥，在旁边的山崖之上，刻着三个浑厚有力的三个大字——惠通桥。

　　惠通桥本来只是一个简单的铁索桥，1936，新加坡爱国华侨梁金山先生，出资建造的。当时惠通桥的作用非常的大，是连接怒江两岸的唯一通道，可是说是抗日战争时期，缅甸公路的咽喉之地。

　　1942年4月30日，日本军队开始从缅甸，向中国境内发起进攻，3000名日本军队，势如破竹，迅速拿下遮放、芒市、龙陵几个城市。日本指挥官坂口，想创造一个奇迹，

　　那就是把坦克从缅甸开入中国境内。

　　想要进入中国境内，惠通桥是必经之路，坂口决定用突袭的办法，迅速将其占领。

　　日本的军事行动，让滇缅公路附近陷入了空前的混乱之中，大量的败军残部、缅甸华侨、缅甸难民，都在实行紧急撤离，汽车、马车、手推车、熙熙攘攘人流混杂，一股劲地向中国内地涌去。

　　远征军总指挥——马崇六将军，在撤退的过程中，路经惠通桥。为了防止日本人，专门留下一个宪兵队，并让宪兵队长——张祖武，全权接管惠通桥，并下了死命令，一旦情况紧急，可以不用通报，直接炸桥。

　　张祖武很有战斗经验，一般让工兵在桥上安装炸药，又命令宪兵队对行人严格审查，防止日本派便衣过来，而自己则坐在桥头之上，时刻监视来往的行人。

　　1942年5月4日，日本轰炸保山的消息传开之后，人群哗然，逃难的民众骤然增多。与此同时，日本的三架飞机一直在头顶盘旋，惊慌的民众，慌不择路，导致惠通桥达到承受的极限，左右摇摆、起伏的相当厉害，甚至有很多人直接掉入怒江之中。

　　傍晚，日本的便衣，也趁机而入，紧跟难民的队伍，悄悄的接近怒江大桥，一个巨大的阴谋开始展开。

　　然而就在这个时候，意外出现了。一个破旧卡车，来到桥头，想逆着人流过江。这种行为，宪兵队当然不同意，相持之下，车主何树鹏号称与云南王的三公子有关系，出言不逊。

　　这个时候，宪兵队根本没有理睬，直接给他两个耳光，何树鹏只能掉转车头退回来。可是更不巧的是，与另一辆车相撞，导致了交通堵塞。

　　张祖武，一气之下，让士兵一起直接把卡车，推到怒江之中。谁知何树鹏竟然以身护车，还哭天抢地，张祖武可不惯着他，直接将其拉到桥边枪毙。

　　谁知枪神一响，过桥的百姓更加的骚乱，秩序一下就乱了，惠通桥人群的重压之下，粗大的钢索已经不堪重负，发出恐怖的嘎嘎声。为了平息骚乱，张祖武再一次向天鸣枪示警。

　　然而就是这几声枪响，彻底改变了历史。

　　原来，日本的尖刀敢死队，早已经装扮成难民，距离大桥已经不足200米远。所有的难民，一心想着赶紧过桥，谁也没有察觉的“皇军”已经来临。

　　桥头的几声枪响之后，日本人不知道桥上发生的情况，大惊之下认为，有人暴露了他们的目标，中国军队已经提前下手，于是直接下令敢死队向前冲锋，争取一举拿下惠通桥的控制权。

　　一时间，怒江西岸枪声四起。

　　张祖武被突如其来的枪声，给弄蒙了，可是立即清醒了过来。他从枪声的密集度上来判断，来的绝对是日本兵，根据枪声远近，张祖武判断日本还没有抵达桥上，在这危急的时刻，他立即点燃的导火索。

　　日军急冲冲的奔着大桥而来，眼看就要抵达，可是刚迈上桥边，一阵山崩地裂的爆炸，就将大桥高高的掀起，迅速沉入怒江之中，周围日本兵也成为大桥的祭品。

　　一分钟，日本仅仅晚了一分钟，就结束了1942年的辉煌历史，只能面对怒江哀叹。张祖武提起一分钟炸桥，间接地保护了西南大后方，让中华民族免去了一场更大的劫难。

　　然而可悲的是，如此巨大的功劳，张祖武却没有得到任何的嘉奖，反而是面对日本人，跑得比兔子还快的将军们，反复争抢。先是马崇六，后有肖毅肃，两人还被重庆政府封为“文武双将”。

　　而张祖武，从此销声匿迹，无影无踪，只在地方史志中，还有一些张祖武的记载。

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