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　　坦白说，原是真不屑聊特斯拉的烂事情，各种各样安全事故持续，搞得买车人上汽车展消费者维权，给人拘押了还扬言“决不妥协”！

　　简直不清楚这特斯拉（中国）公关部读没念过书，决不妥协这四个字是用于描述对立彼此的，买车人和车企，一定并不是对立的，不用说同学关系，但一定是商家和顾客的友好往来。

　　中国并不是北美地区，中国销售市场不低你这个高傲的英国车企。

　　有关这件事情大家便说到这里，终究近期见到愈来愈多小视频、文章内容对特斯拉的难题大规模曝出，本编也就安心。

　　可从特斯拉刹车故障的难题逐渐，诸位还不知道购车看啥特性最重要吗？

　　以往那么多年，中国顾客学会了听关门声来鉴别品质优劣，学会了看百公里加速来鉴别车子性能，学会了用配备高矮来分辨性价比高。

　　可便是没学好看刹车踏板性能来自保。

　　即然买车人自身也不高度重视，车企又为什么会主动的因此花大量活力和钱财在这里上边呢？

　　此刻聪慧的小伙伴们就需要站出去讲了“别人如今许多车企都需要宣传策划刹车距离了！不相信你看看极氪001（主要参数丨照片）。”

　　说的是这个吗？

　　自然，这仅仅创意文案不正确，后边也快速纠正了回来，34.5米的一百公里车速刹车距离算作非常棒的了，要了解玛莎拉蒂911的一百公里刹车距离还要35米，而一般家用轿车的刹车距离在40米长。

　　这也是为啥髙速上规定维持安全性车距判断，并间距一段距离便会发生物理学激光测距标志，而且广泛为50米。

　　的确，如今许多车企也早已逐渐在新汽车宣传策划的情况下逐渐释放一百公里车速的刹车距离，可这并并不是由于她们高度重视这个问题了，只是由于要丰富多彩宣传策划內容，不相信你看看在官方网站确立标明刹车距离的有几个，相反绝大多数标示的全是百公里加速要几秒钟。

　　而且在各种各样宣传海报图片中也能见到各种各样百公里加速是多少秒，非常少见到一百公里刹车踏板多长。

　　这就是为何大家说，假如连客户自身也不高度重视，车企也无须积极去高度重视那样的数据信息，由于针对她们的宣传策划并沒有什么好处。

　　如同当初特斯拉刚进到中国销售市场，百公里加速击杀上百万超级跑车，byd唐可以爆红，也是由于一辆二十万的自有品牌，百公里加速轻轻松松超出超级跑车。

　　原先大家也可以买起百公里加速击杀超级跑车的车。

　　就算是特斯拉Model3新手入门版，百公里加速也仅需5.6s，官方网市场价为24.99万余元。

　　如果放到之前，一辆百公里加速6s之内的汽油车，不卖个三十万，车企都感觉抱歉自身。就算市场价为23万余的高尔夫球GTI，百公里加速还要6.9s，而且配用的是2.0T汽车发动机。

　　假如说汽油车时期，百公里加速全是豪华车和改装汽车的天地，一般顾客无法碰触，那麼电瓶车的来临，让愈来愈多的人体会到百公里加速的快乐。

　　也让愈来愈多的人到购车的情况下总要问问百公里加速多少钱，看起来自身很技术专业。

　　但是又有几个在购车的情况下问过“一百公里车速刹车距离多少钱？”

　　是的，当此次上海车展特斯拉消费者维权事情产生，在感慨特斯拉居然能这般高傲的看待自身客户的另外，大家更应当意识到，对比于百公里加速的快乐，刹车踏板性能的高矮更应当引起重视。

　　能见到，在汽车安全性碰撞试验组织 的25%参考点碰撞测试中，车速广泛定在40英里/钟头，计算中国企业等于64.4km/h。

　　就这样的车速，也会发生各种各样A柱破裂，气襄弹出来，车胎侵入的状况。何况是在髙速上刹车故障，中国髙速广泛速度限制120km/h，具体车速超出100km/h再一切正常但是，可假如此刻你刹车故障撞往前车或是防护栏，这不就比安全性碰撞试验组织 的撞击车速也要高？

　　因此，无论你百公里加速多强，刹车踏板刹不住都等于零。

　　特斯拉来中国后，教會大家2件事。

　　第一，电瓶车能够 做的非常好，智能化系统、自动化技术车辆离大家并不遥远；

　　第二，刹车踏板很重要，避免刹车故障更关键，车辆智能化系统、自动化技术也有许多缺点。

　　并并不是对于特斯拉，只是对于全部车企和顾客，性能、配备、规格虽然关键，这种危害的是应用质量和体会，但安全性是一切的前提条件，如果你询问百公里加速多少钱秒的另外，一定要还记得加快到100km/h的情况下，能否停下车。

　　在我们了解了刹车踏板的必要性，实际上车企也了解刹车踏板的必要性，因此过去这些年中，尽管也是有刹车故障的难题发生，但从没有一家像特斯拉这般经常发生的。

　　上星期，特斯拉发布了以前不愿意表露的车子数据信息，照片在这儿，诸位看一看，在网上的讲解也早已许多了，但要了解的是，刹车踏板的反射性广泛而言是没有问题的，而更高的可能是发生在手机软件上，不然特斯拉很有可能忽然发布对自身不好的数据信息？

　　最终，或是这句话，特斯拉刹车故障事情中，大家还要学好2件事：

　　第一，刹车踏板的必要性，比加快重多了；

　　第二，真不该惯着与顾客为敌且高傲自大的车企。

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