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　　全世界芯片紧缺潮仍在不断。

　　据报道，4月5日，日本国汽车生产商斯巴鲁汽车表明，因为芯片紧缺，将于4月10日至27日临时停业整顿在日本群马县矢岛工厂，以调节生产规划。同一天，铃木摩托汽车也公布，因芯片供货紧缺，其日本三座工厂中的二座将临时停工。从2020年12月份大家汽车公布限产，到现如今国外汽车企业全国各地生产制造产业基地的限产乃至停工，芯片紧缺难题对全世界汽车产业链的冲击性不断扩散。

　　汽车芯片紧缺是不是会对汽车终端市场价格造成危害？4月7日，在新京报网珍珠贝金融《如何破解汽车领域“芯”荒》视频在线观看中，我国新能源技术汽车技术革新管理中心负责人、经理，我国汽车芯片产业链自主创新战略联盟理事长原诚寅表明，芯片紧缺对车子供给量造成的危害不必提出质疑，发车周期时间或因而也会拉长，在这类状况下，顾客在买车时可享有的特惠很有可能会越来越少，但对终端市场价格不容易造成极大危害。

（文章内容来源于：珍珠贝金融）

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