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　　据《海军新闻》网站2021年3月28日报道，美国海军即将推出的轻型两栖战舰（LAW）将是对抗中国在南海周边反介入/区域拒止战略的“新战略和战术”。美国海军陆战队一位将军在海军水面协会（SNA）2021虚拟研讨会上对轻型两栖战舰（LAW）进行了点评，提出了自己的看法和意见。

　　文章称，LAWs将在美国海军印太司令部（Indo-PACOM）所属区域进行巡逻，轻型两栖战舰可搭载75名美国海军陆战队士兵，具有一个可选的直升机甲板，可装载多型装甲车辆，一旦轻型两栖战舰靠近海岸线，这些车辆就可迅速开到海滩上。

　　【轻型两栖战舰（LAW）概念想象图】

　　根据美国国会研究局（CRS）的报告，轻型两栖战舰（LAW）具有以下特点：舰长约60米到120米，最大吃水深度为3.65米，排水量达4000吨，船员不超过40名，至少能搭载75名海军陆战队员，物资装载面积370至740平方米，可存放海军陆战队的武器、装备和补给；船尾或船头艏有登陆坡道，可用于将海军陆战队及其武器、装备和补给从船上运到岸上（反之亦然）。该舰还配有一套指挥、控制、通信、计算机和情报（C4I）套件，以及25毫米或30毫米舰炮系统和12.7毫米自卫机枪。轻型两栖战舰的最低航速14节，最高为15节，其最小航程为3500海里，“二级以上”的生存能力（即抵抗战斗伤害的坚固性）与美国海军小型水面作战舰艇（即轻型护卫舰或护卫舰）的生存能力大致相当，这将允许该船能经受敌人武器的打击，并保证船员的安全，直到船员和他们的设备和物资被转移到另一艘LAW上。同时该舰能够在在海上舰队群内作战或独立部署，其预期使用寿命为20年。

　　根据CRS的报告，美国海军设想将采购28-30艘LAW，预计每艘花费大约1亿到1.5亿美元。LAW可在多家船厂建造，首批10艘将在2022-2026财年采购，每艘LAW战舰的售价为1.5亿美元。

　　【意大利芬坎蒂尼集团推出的星座级护卫舰方案】

　　在2021年1月中旬举行的海军水面协会（SNA）2021虚拟研讨会上，美国海军陆战队（USMC）少将特雷西·金说：“发展LAW仍然是我们的头等大事。LAW将是一种力量倍增器，为舰队和联合舰队指挥官提供一种专有能力，以保持其持久存在，并威慑对手。”

　　特雷西·金同时指出：“LAW填补了海军大型两栖战舰和登陆艇之间的空白，并采用商业发展模式，这是一种新能力。LAW被设计成一种极具性价比的低成本、功能强大的岸对岸船舶，具有战区间续航能力，能够独立或与其他军舰和平台协同作战。LAW不是辅助工具，它不是连接器，不是强行进入平台，它是作战舰艇，将实现持久存在，并提高战术机动力，以达到海上拒止目的。”

　　文章指出，并非所有的LAW都设计有直升机甲板。为了保持速度，LAW采取S形航道，当到达海滩后，LAW开始向后行驶，然后放下船尾坡道，以便两栖车辆能直接驶离。

　　特雷西·金将圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰设想为LAW的“猎枪”，以为其保驾护航。圣安东尼奥级未来将接收一种反舰导弹，以提高其远程防护火力。当一名记者问道，圣安东尼奥级是否能执行反水雷（MCM）任务时，金回答说：“我认为圣安东尼奥级能做到，因为它是舰队的‘瑞士军刀’。圣安东尼奥级可以做你让她做的任何事，但是否要执行MCM任务需要舰队指挥官去做决定。”

　　【美国独立级滨海战斗舰】

　　金更想将圣安东尼奥级用作远征海上基地（ESB），考虑到LCS的能力，他更喜欢用沿海战斗舰（LCS）执行MCM任务。

　　文章认为，LAW用于将美国海军陆战队车辆运输到敌方海滩上，进行后续战斗或防御。LAW能选择更合适的登陆地点，避免重兵防守的海滩。任务完成后，美国海军陆战队的车辆可以重新装载进LAW的货物区，然后驶往另一个目的地。金预计，这些LAW有助于在印度-太平洋司令部地区阻止敌方的进攻，并保持一个更稳定可靠的美海军陆战队作战车辆、直升机和步兵的存在。

　　文章称，美国海军的LAW概念比较合理，将极大地补充美国海军的圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰、气垫登陆艇（LCAC）以及海-岸连接器（SSC）气垫船之间的空白。然而，LAW是轻武装的，只有一门25毫米或30毫米舰炮。因此，LAW需要额外的火力支持，例如使用三组到四组远程武器站，或添加同轴火炮以及小型精确制导导弹。

　　【LPD-17两栖船坞登陆舰】

　　美国海军计划采购28-30艘LAW，将部署在印太地区以应对危机，并充当美国军舰的持续存在和威慑力量。未来在印太地区我们或许看频繁看到其身影。

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